NA-1 adotta un unico design asimmetrico del battistrada. Il motivo interno massimizza le prestazioni di drenaggio, mentre il maggiore rapporto dei vuoti migliora le prestazioni di drenaggio su strade bagnate La terza sezione del raggio del battistrada diminuisce...
NA-1 adotta un unico design asimmetrico del battistrada. Il motivo interno massimizza le prestazioni di drenaggio, mentre il maggiore rapporto dei vuoti migliora le prestazioni di drenaggio su strade bagnate La terza sezione del raggio del battistrada diminuisce...
![Image of PneumaticoNankang Econex EV ( 215/50 R17 95V XL [EV+] )072](https://image.delti.com/tyre-pictures/h300/Nankang/EconexEV.jpg/74126/_.jpg)
Nankang Econex EV ( 215/50 R17 95V XL [EV+] )
NA-1 adotta un unico design asimmetrico del battistrada. Il motivo interno massimizza le prestazioni di drenaggio, mentre il maggiore rapporto dei vuoti migliora le prestazioni di drenaggio su strade bagnate La terza sezione del raggio del battistrada diminuisce...
NA-1 adotta un unico design asimmetrico del battistrada. Il motivo interno massimizza le prestazioni di drenaggio, mentre il maggiore rapporto dei vuoti migliora le prestazioni di drenaggio su strade bagnate La terza sezione del raggio del battistrada diminuisce...
NA-1 adotta un unico design asimmetrico del battistrada. Il motivo interno massimizza le prestazioni di drenaggio, mentre il maggiore rapporto dei vuoti migliora le prestazioni di drenaggio su strade bagnate La terza sezione del raggio del battistrada diminuisce...
![Image of PneumaticoNankang Sportnex AS-3 ( 195/60 R18 96V XL [EV+] )039](https://image.delti.com/tyre-pictures/h300/Nankang/sportnex_as-3.jpg/130/_.jpg)
Nankang Sportnex AS-3 ( 195/60 R18 96V XL [EV+] )
Se la Cina è il sesto più grande produttore di pneumatici al mondo, possiamo capire perché nell'ottica del costruttore Nankang, fabbricare pneumatici diventa quasi una questione d'onore. La Nankang Rubber Tire Corporation creata in Cina nel 1959, stabilisce...
NA-1 adotta un unico design asimmetrico del battistrada. Il motivo interno massimizza le prestazioni di drenaggio, mentre il maggiore rapporto dei vuoti migliora le prestazioni di drenaggio su strade bagnate La terza sezione del raggio del battistrada diminuisce...
Grazie alla maggiore rigidità dei tasselli e alle numerose lamelle, il pneumatico N-607+ offre maggiore sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche, come bagnato, asciutto e neve. Il passo variabile nella sezione della spalla garantisce un rotolamento poco...
Grazie alla maggiore rigidità dei tasselli e alle numerose lamelle, il pneumatico N-607+ offre maggiore sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche, come bagnato, asciutto e neve. Il passo variabile nella sezione della spalla garantisce un rotolamento poco...
Grazie alla maggiore rigidità dei tasselli e alle numerose lamelle, il pneumatico N-607+ offre maggiore sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche, come bagnato, asciutto e neve. Il passo variabile nella sezione della spalla garantisce un rotolamento poco...
NA-1 adotta un unico design asimmetrico del battistrada. Il motivo interno massimizza le prestazioni di drenaggio, mentre il maggiore rapporto dei vuoti migliora le prestazioni di drenaggio su strade bagnate La terza sezione del raggio del battistrada diminuisce...
Il rapporto di vuoti tra interno ed esterno è rispettivamente del 38% e del 34%, e migliora l'efficienza di drenaggio del pneumatico e la maneggevolezza sul bagnato. Con la larghezza della scanalatura circonferenziale ampliata, l'area della sezione delle scanalature...
Ha un profilo speciale che aumenta la rigidità del pneumatico e la stabilità di guida Il disegno zigzag e le scanalature principali vengono adottati per le condizioni di strada con il fango L'ampliamento graduale del modello sub-groove ha lo scopo di deviare...
Grazie alla maggiore rigidità dei tasselli e alle numerose lamelle, il pneumatico N-607+ offre maggiore sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche, come bagnato, asciutto e neve. Il passo variabile nella sezione della spalla garantisce un rotolamento poco...
NA-1 adotta un unico design asimmetrico del battistrada. Il motivo interno massimizza le prestazioni di drenaggio, mentre il maggiore rapporto dei vuoti migliora le prestazioni di drenaggio su strade bagnate La terza sezione del raggio del battistrada diminuisce...
NA-1 adotta un unico design asimmetrico del battistrada. Il motivo interno massimizza le prestazioni di drenaggio, mentre il maggiore rapporto dei vuoti migliora le prestazioni di drenaggio su strade bagnate La terza sezione del raggio del battistrada diminuisce...
NA-1 adotta un unico design asimmetrico del battistrada. Il motivo interno massimizza le prestazioni di drenaggio, mentre il maggiore rapporto dei vuoti migliora le prestazioni di drenaggio su strade bagnate La terza sezione del raggio del battistrada diminuisce...
Ha un profilo speciale che aumenta la rigidità del pneumatico e la stabilità di guida Il disegno zigzag e le scanalature principali vengono adottati per le condizioni di strada con il fango L'ampliamento graduale del modello sub-groove ha lo scopo di deviare...
Ha un profilo speciale che aumenta la rigidità del pneumatico e la stabilità di guida Il disegno zigzag e le scanalature principali vengono adottati per le condizioni di strada con il fango L'ampliamento graduale del modello sub-groove ha lo scopo di deviare...
NA-1 adotta un unico design asimmetrico del battistrada. Il motivo interno massimizza le prestazioni di drenaggio, mentre il maggiore rapporto dei vuoti migliora le prestazioni di drenaggio su strade bagnate La terza sezione del raggio del battistrada diminuisce...
NA-1 adotta un unico design asimmetrico del battistrada. Il motivo interno massimizza le prestazioni di drenaggio, mentre il maggiore rapporto dei vuoti migliora le prestazioni di drenaggio su strade bagnate La terza sezione del raggio del battistrada diminuisce...
Ha un profilo speciale che aumenta la rigidità del pneumatico e la stabilità di guida Il disegno zigzag e le scanalature principali vengono adottati per le condizioni di strada con il fango L'ampliamento graduale del modello sub-groove ha lo scopo di deviare...
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